10月23日，经过2个月的日夜奋战，中电建生态环境集团大空港消黑总包部航站四路管网顶管施工全线贯通，标志着彻底解决了航站四路片区内排渠污水入河问题，顺利完成节点目标。

航站四路管网拆除及新建工程位于深圳宝安国际机场范围内，工程起于机场五道，止于机场南路，管道总长度3675米。主管道管径1.2米，管道埋深4米-6米，沿线管路两次横穿机场南排渠，依次穿越机场二道、机场支一道、机场一道、空港一路、宝安大道五个主要交通路口。机场航站四路现状污水管道自机场五道至机场一道，均为高水位运行，部分管段存在倒坡情况，污水倒流；同时航站四路西侧区域大部分厂区污水直接流入机场南排渠，对南排渠形成严重污染。施工现场地下管线复杂、交通影响大。

机场南排渠是今年宝安区重点消黑工程之一，中电建生态环境集团高度重视，为了按期保质保量完成施工任务，面对紧迫的工期，大空港消黑总包部牵头多次召开专项会议，依照专项施工方案，对施工过程中可能出现的风险逐一进行了排查，并制定了应急处置方案。

工程施工主要采用钢板桩支护，明挖施工工艺，穿越地表构筑物段采用顶管施工工艺。施工前对每个技术和管理人员均进行了施工工艺、关键点的技术交底。顶管施工中，安排施工经验丰富、责任心强、熟悉顶管作业安全技术操作规程的持证人员上岗。过程中做好了工作井、接收井支护及安全防护工作，保证了作业人员的安全。

因该工程多次穿越机场南排渠和机场通道，施工区域内地下穿插高压电缆、机场通讯光纤、航空输油管道、燃气管道等众多管线，加之切管道埋深较深、产权单位无法提供管线相关图纸，故物探无法确认各类管线精确位置、埋深及分布情况，为了保证机场的正常运营，在顶管施工中最后只能采用人工挖掘的方式。但人工探挖工程量极大，有效工作时间大大缩减，施工难度增大，且探挖速度慢，大大降低了施工效率。为了解决这一难题，现场加大了人力和机械设备的投入，设置了6个顶管工作井同时掘进，顶管长度达361米，作业方式采取双向顶进、单项顶进和对向顶进的方式同时进行，现场采用三班倒方式施工。施工期间，按机场信息管理中心指示，多次调整施工部署，以确保宝安机场运行安全。在总包部的统筹安排下，各工序衔接合理，现场增加了施工资源投入，责任落实到人头，终于在全员的努力下，航站四路的管网工程顶管施工顺利贯通。

航站四路管网拆除新建工程自8月23日开工以来，大空港消黑总包部精心组织施工人员，紧盯时间节点，合理调配施工机械，倒排工期加快推进工程进度，施工人员各司其职，经过2个月的努力，顺利完成水务局下达的节点目标。

中电建生态环境集团大空港消黑总包部在工程建设过程中，不仅以进度为导向，始终坚持“标本兼治、源头防范、系统治理”原则，围绕打造精品示范工程目标，强化现场施工管理，推进标准化建设。后续，大空港消黑总包部将重点针对老旧管网工程、溯源纳污工程，凝心聚力、迎难而上，用电建人的责任和情怀，围绕“工程履约”和“水质达标”两个目标，持续完成各项工程任务，助力宝安区打赢2019年水污染治理攻坚战。

顶管施工现场